Detailed Notes on bahagian enjin kereta

Detailed Notes on bahagian enjin kereta

Blog Article

Kompressor akan dibuka di bahagian depan dan belakang dan tukarkan gegelang getah pada semua penutup di bahagian depan dan belakang,setelah itu cuci semua bahagian depan dan belakang Kompressor tersebut dengan bahan kimia dan petrol.

semua bunyi bila on aircond ada kena mengena dengan bearing,cuba kereta bila belting aircond ditanggalkan ,jika bunyi tiada ,periksa bearing kompressor dan juga bearing adjuster untuk belting aircond.

sensor mana yang saudara tukar?kebiasaannya jika compressor berfungsi baik masalah aircond tak sejuk tidak timbul kecuali jika kompressor tersebut rosak.

Seperti yang saudara katakan kipas berpusing seperti sediakala,jadi masalah saudara hanyalah pada kondenser,kondenser saudara telah rosak dan harus ditukar.

Jika belting anda putus disebabkan bearing adjuster aircond kos baiki mungkin akan melebihi rm200 kerana bearing yang terpaksa ditukar,kebiasaanya bunyi bising disebabkan olel bearing pulley kompressor dan bearing adjuster sahaja.Jika tidak melibatkan bearing menukar getah aircond adalah sekitar rm50-a hundred.

kalau kita jalan juga injin akan jadi bergegartapi bila offkan econ injin menjadi Alright balik. ape masalah sbnr econ saya ni. tak tertahan berpanas dh ni.

Keadaan crankshaft yang baik memastikan penghantaran kuasa berlaku dengan lancar tanpa getaran berlebihan.

Kondenser juga adalah info selanjutnya komponen utama yang boleh diservis dalam sistem penyejukan air cond sesebuah kereta.Cara tersebut adalah begitu mudah tetapi memerlukan sedikit alat tambahan untuk membuka ruang tepi kondenser seperti pengapit teguh yang mengapit kukuh kedua bahagian tersebut tanpa merosakkannya.

kalau mengikut dari sistem dan aliran hose serta komponen aircond langsung tiada kena mengena dgn bau petrol didalam kereta saudara.Jika berbau itu berkemungkinan datangnya dari hose petrol yang bocor dienjin,tangki bocor serta hose gasoline filter yang bocor atau tidak ketat,saudara harus periksa satu persatu hose petrol dan perhatikan mana2 yang tidak ketat atau telah bocor.

Omboh: Omboh terletak di dalam silinder dan bergerak ke atas dan ke bawah untuk memampatkan campuran bahan api udara. Ia disambungkan ke aci engkol, yang menukar gerakan naik dan turun omboh menjadi gerakan putaran untuk memacu roda.

eight Sistem Ekzos: Sistem ekzos bertanggungjawab untuk mengeluarkan gas ekzos daripada enjin. Ia terdiri daripada manifold ekzos, penukar pemangkin dan peredam. Manifold ekzos biasanya terletak pada kepala silinder dan mengumpul gas ekzos daripada silinder. Penukar pemangkin terletak di paip ekzos dan menukarkan bahan pencemar berbahaya kepada pelepasan yang kurang berbahaya. Peredam terletak di hujung paip ekzos dan mengurangkan bunyi fuel ekzos.

soalan saya: kenapa ini berlaku? saya telah melakukan services di kedai dan telah menukar compressor baru,valve dan comprehensive service dengan kos lebih RM1k tetapi masalah tetap juga berlaku.

Tali sawat pemacu menghubungkan pulley enjin dengan komponen lain seperti alternator, pam air, dan sistem penyaman udara.

Sekiranya penyaman udara tidak lagi sejuk atau kereta tidak boleh dihidupkan, hal ini boleh disebabkan bateri tidak mempunyai kuasa yang cukup kerana alternator rosak ataupun kehabisan bateri.